近日，由云南省委網(wǎng)信辦主辦、云南日報報業(yè)集團多語種網(wǎng)站云橋網(wǎng)承辦的“中老情·幸福路”網(wǎng)絡國際傳播活動采訪組走進昆明市。中老鐵路這條“黃金通道”給昆明的跨境電商、國際物流公司等帶來了發(fā)展之機，也對相關單位提出了更高要求，在此時機下，各方努力提升服務、安全、監(jiān)管等，保障中老鐵路貨運持續(xù)健康發(fā)展。

新業(yè)務帶來新增長

2021年12月3日，中老鐵路通車運營。作為中老鐵路國際貨物列車起點站，截至今年5月22日，中鐵聯(lián)集昆明中心站共開行中老國際貨運列車169列3780車，發(fā)運貨物總重量達7.5萬噸，貨值約33.3億元人民幣。

“今天裝車的就有我們公司的貨物。”5月23日下午，海瀚國際物流有限公司運營總監(jiān)陳亞楠正在為發(fā)貨忙碌。她介紹，鐵路運輸更為穩(wěn)定，加之運量大、運費低等特點，優(yōu)勢明顯。中老鐵路通車以來，公司月均運輸貨物在200個集裝箱左右，出口貨品包括紡織品、通信電子產(chǎn)品、日用百貨、蔬菜、跨境電商產(chǎn)品等，進口貨物包括天然橡膠、鐵礦石等。

陳亞楠說，中老鐵路開通以來，除了貨運量不斷增長，他們公司進出口的貨物由原來比較單一的類型轉向多品類、高價值，客戶群體更加多樣，通過鐵路與其他運輸方式結合的多式聯(lián)運，公司業(yè)務除了進入老撾，還輻射到泰國、越南、柬埔寨、緬甸、新加坡等國家市場。

因中老鐵路迎來發(fā)展之機的還有入駐昆明綜合保稅區(qū)空港片區(qū)的云南翔美供應鏈有限公司。今年3月，該公司完成了云南省首單通過中老鐵路出口的跨境電商業(yè)務。至今，經(jīng)營情況穩(wěn)定增長。

云南翔美供應鏈有限公司副總經(jīng)理周杰介紹，他們從2019年開始開展“9610”跨境電商業(yè)務(“9610”是跨境貿(mào)易電子商務的海關監(jiān)管方式代碼)，現(xiàn)出口量每天3萬至5萬件。通過中老鐵路，泰國市場得到了進一步拓展。目前，他們與泰國主要的電商平臺合作，中國的日用品、服飾鞋包、家居家紡用品、家用電器等商品以鐵路+陸運的方式銷售到泰國消費者手中。“在電商促銷節(jié)日，銷量還會有明顯的增長。”

周杰說，中老鐵路開通以前，企業(yè)的貨物大多通過航空運輸?？者\的運力有限，且成本高。中老鐵路開通以后，企業(yè)有了新的運輸選擇。鐵路運輸成本可以比空運下降大概50%，貨物7天左右可以到泰國，時間上與陸運相比也節(jié)省一半。今后公司將繼續(xù)拓展中老鐵路運輸業(yè)務。

新挑戰(zhàn)練就新本領

5月23日15時30分，中鐵聯(lián)集昆明中心站的貨物裝卸作業(yè)線上，一列發(fā)往老撾的貨運列車正在被一個個集裝箱整齊地“碼”滿。

2萬個集裝箱，130人。

前者是中鐵聯(lián)集昆明中心站每天常態(tài)化管理的集裝箱數(shù)，后者是中心站工作人員的總數(shù)。

當中鐵聯(lián)集昆明中心站副總經(jīng)理徐超說出這兩組數(shù)據(jù)時，大家感到很驚訝。徐超介紹，智慧化精準管理正是他們保障中老鐵路國際貨運的一個絕招。中鐵聯(lián)集昆明中心站全場布局11條股道，可實現(xiàn)集裝箱班列“直到直發(fā)、整列到發(fā)、直裝直卸”的貨物作業(yè)線4條，可同時作業(yè)200車，實現(xiàn)全場作業(yè)全程遠程視頻監(jiān)控、生產(chǎn)作業(yè)智能化、機械化。“運輸時效有保障，加上‘瀾湄快線’每周3天的不間斷運行，中老鐵路貨運態(tài)勢走旺。”

中老鐵路開行“瀾湄快線”以來，四川、重慶、江蘇、廣東、上海、山東、廣西等省(區(qū)、市)發(fā)往東南亞國家的貨物在昆明集結，搭乘時速120公里的專用鐵路貨車，定點、定線、定時、定價，一站直達老撾萬象。

從中心站辦公樓頂俯瞰場站，集裝箱整齊堆疊，徐超指著幾個夾在深色集裝箱里的白色箱體說：“這些是冷鏈箱，是最近才出現(xiàn)在場站的新面孔。”“瀾湄快線”開行后，云南的一些蔬菜、鮮花企業(yè)開始嘗試從航運轉向陸運，場站上也有了榴蓮等東南亞鮮貨的身影。“服務中老鐵路跨境冷鏈，實現(xiàn)每一個冷鏈集裝箱‘零等待’，是我們正在努力的方向。”

變化、挑戰(zhàn)、機遇、發(fā)展，這樣的故事每一天都在發(fā)生。

凱鋒國際貿(mào)易有限公司成立于2021年3月5日，主要從事代理報關業(yè)務。這家年輕公司搶抓機遇，把中老鐵路作為業(yè)務重點之一。2021年12月中老鐵路開通以來，公司通關單據(jù)量超過2600票。

凱鋒國際貿(mào)易有限公司業(yè)務主管張蓉蓉說，剛開始時因為沒有經(jīng)驗，報關上有許多不規(guī)范的地方。通過海關指導和企業(yè)自己加強培訓，他們在專業(yè)度上不斷提高。

“中老鐵路不僅對企業(yè)來說是全新的，對我們也是新的考驗。”昆明郵局海關監(jiān)管四科科長朱峰說，中老鐵路在監(jiān)管、服務、安全等各方面都對海關提出了更高的要求。

為了保障中老鐵路國際貨運持續(xù)健康發(fā)展，昆明海關強化與鐵路部門和進出口企業(yè)的溝通聯(lián)系，建立“點對點”協(xié)作機制，加強政策宣講，抽調專人負責現(xiàn)場通關監(jiān)管，指導企業(yè)運用“單一窗口”申報，采用轉關出口、全國通關一體化、“鐵路快通”等通關模式，為企業(yè)降低運營成本，提高通關效率。例如轉關出口模式下，出口貨物在始發(fā)地完成查驗并施加集裝箱封志，列車到達磨憨鐵路口岸后，海關工作人員僅需對封志進行核對就能快速驗放貨物出境。

中老鐵路通車以來，昆明海關所屬昆明郵局海關推動保稅業(yè)務+鐵路運輸監(jiān)管模式落地運行，將鐵路適載貨物安全檢查前推至昆明綜合保稅區(qū)業(yè)務現(xiàn)場，進一步理順相關貨物運抵、申報、裝載、轉關及口岸清關業(yè)務關鍵環(huán)節(jié)執(zhí)行要求。截至4月10日，昆明綜保區(qū)依托中老鐵路采用轉關模式出口貨物8.08億元，依托中老鐵路進口保稅貨物0.6億元?？缇畴娚?鐵路運輸監(jiān)管模式業(yè)務量正在穩(wěn)定增長并已形成示范效應。接下來，昆明海關將繼續(xù)支持昆明國際班列海關監(jiān)管場所建設，支持市場采購貿(mào)易、跨境電商以及各類資源、平臺與中老鐵路對接。

關鍵詞 磨憨鐵路口岸 全國通關一體化 鐵路快通 通關效率 中老鐵路國際貨運