8月2日，大瑞鐵路保山隧道首段60米無砟軌道道床板成功澆筑，保山隧道進入無砟軌道施工階段，為大瑞鐵路保山至瑞麗段按期開通至蒲縹鎮(zhèn)創(chuàng)造了有利條件。保山隧道位于隆陽區(qū)境內(nèi)，全長16097米，為大瑞鐵路I級風險鐵路隧道，也是全線重點控制性工程。該隧道由中鐵五局承建，于2016年4月進洞，2021年4月實現(xiàn)全隧貫通。施工過程中，由于單線鐵路隧道空間狹小，洞內(nèi)無砟軌道施工組織難度大、交叉干擾多、物資進場困難，建設(shè)難度極大。

為了確保工程進度、質(zhì)量、安全受控，項目部成立了無砟軌道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全生產(chǎn)責任，嚴格落實施工安全交底，重點加強對作業(yè)人員收面工序的培訓(xùn)，完善了鋼筋安裝、支承塊轉(zhuǎn)運等關(guān)鍵工序的管控。項目部根據(jù)實際情況倒排工期，不斷優(yōu)化施工方案，制定相應(yīng)的獎懲辦法，積極開展專項勞動競賽，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，有效地調(diào)動了參建員工的積極性和創(chuàng)造力。

目前，項目部全體參建員工正全力加快工程施工進度，確保無砟軌道施工任務(wù)順利按期完成。

關(guān)鍵詞 無砟軌道施工階段 大瑞鐵路保山隧道 中鐵五局 云南蒲縹鎮(zhèn) 專項勞動競賽