21世紀經(jīng)濟報道記者吳文汐、實習(xí)生井然 武漢報道

日前，宇通客車（600066.SH）發(fā)布2023年上半年業(yè)績快報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收111.14億元，同比增加34.56%，歸屬凈利潤4.70億元，扣非凈利潤3.31億元，實現(xiàn)扭虧為盈。

2023年上半年，宇通客車累計實現(xiàn)客車銷量1.51萬輛，同比增加30.84%。今年6月，公司銷售客車4726輛，同比增長達111.55%。

【資料圖】

公司表示，“隨著宏觀環(huán)境變化，國民出行需求尤其是旅游出行需求增加，國內(nèi)旅游客運等市場需求恢復(fù)，公司國內(nèi)客車銷量實現(xiàn)增長；隨著中國客車產(chǎn)品競爭力的不斷提升，以及海外客車市場需求持續(xù)恢復(fù)，公司出口銷量實現(xiàn)大幅增長?！?/p>

8月8日，宇通客車工作人員向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，公司推進客車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化”戰(zhàn)略，新能源客車在全球30多個國家和地區(qū)實現(xiàn)運營，目前銷售規(guī)模超過17萬輛，保持了絕對優(yōu)勢，國外市場有可挖掘的增長空間。

但今年上半年國內(nèi)商用載客車行業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)了一定的分化，除宇通客車、中通客車的扣非凈利潤出現(xiàn)同比扭虧為盈，其余大部分企業(yè)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不樂觀。

海外市場或成新增長點

在連續(xù)五年的業(yè)績波動后，宇通客車在今年前兩個季度的經(jīng)營情況保持增長趨勢。2018年至2022年，宇通客車的扣非凈利潤分別為17.83億元、15.45億元、-0.55億元、3.00億元、2.50億元。2023年第一季度，公司扣非凈利潤0.48億元，同比增長114.75%，經(jīng)營現(xiàn)金流凈額為4.11億元，同比增長155.85%。

根據(jù)宇通客車2023年上半年業(yè)績快報，今年第二季度的客車銷售情況要優(yōu)于上一季度。2023年第二季度，公司預(yù)計扣非歸母凈利潤為2.12至3.42億元，同比扭虧為盈，環(huán)比增長344%至616%。

具體到產(chǎn)品方面，大中客成為增長主力。2023年第二季度，宇通客車客車總銷量1.07萬輛，同比增長62%，環(huán)比增長141%，其中大中輕客銷量分別為5593輛、3898輛、1204輛，同比分別增長143%、增長45%、下降28%，環(huán)比分別增長166%、186%、23%。

總體來看，海外市場的大中客增速要顯著高于國內(nèi)。2023年1-6月，宇通客車實現(xiàn)累計銷量1.51萬輛，同比增長30.84%，其中大、中型客車累計銷量分別7693輛、5261輛，同比分別增長62%、22%。中客網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月公司大、中客出口2613輛、371輛，同比增長153%、37%。

東北證券分析師李恒光、史久杰在其研報中認為，“目前中國客車產(chǎn)品在海外市場有競爭優(yōu)勢，在碳中和背景下全球新能源汽車發(fā)展處于加速期。”2022年，宇通客車的海外營收為55.95億元，同比增長24.68%，境內(nèi)營收為139.35億元，同比下降15.50%；公司研發(fā)支出為16.94億元，占營收比重的7.77%，在同行業(yè)中居于較高水平。

同時，東吳證券分析師黃細里還表示，“國內(nèi)龍頭企業(yè)建立起了較為完善的海外銷售運營體系，中國客車公司出口到世界幾乎全部的主流客車市場。”

2023年1-5月，國內(nèi)客車實現(xiàn)出口1.51萬輛，同比增長53%，其中大、中型客車實現(xiàn)出口分別9678輛、1722輛，同比增長105%、13%。

客車行業(yè)業(yè)績分化

但值得注意的是，2023年上半年商用載客車行業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)了一定的分化。

根據(jù)申萬三級商用載客車行業(yè)數(shù)據(jù)，A股6家企業(yè)中，市值位居前兩位的宇通客車、中通客車實現(xiàn)了較好的業(yè)績增長。報告期內(nèi)，中通客車的扣非凈利潤預(yù)計為2700萬元至3600萬元，去年同期則虧損4505.48萬元。

中通客車表示，“業(yè)績增長的原因為公司調(diào)整了銷售策略，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)品，高附加值產(chǎn)品銷量增加，特別是海外出口擴大?！?/p>

金龍汽車雖然預(yù)計2023年上半年歸屬凈利潤約4700萬元，同比實現(xiàn)扭虧為盈，但扣非凈利潤約-4100萬元。公司表示，“非經(jīng)常性損益的影響主要是公司的合營企業(yè)轉(zhuǎn)讓其子公司股權(quán)取得收益約3600萬元?！?/p>

其他上市公司則仍未扭虧。報告期內(nèi)，安凱客車客運市場客戶訂單同比增加，歸屬凈利潤同比減虧，但扣非凈利潤虧損7500萬元至8500萬元。ST曙光預(yù)計扣非凈利潤為-1.31億元到-1.93億元，虧損同比擴大15.86%至70.70%。亞星客車預(yù)計扣非凈利潤為-5500萬元到-4100萬元。

ST曙光、亞星客車的銷售情況并不樂觀。前者表示，“公司整車業(yè)務(wù)包括客車、皮卡等產(chǎn)銷量未達預(yù)期，尤其是占比較高的客車銷量低迷?！?/p>

亞星客車則稱，“隨著高鐵、飛機和私家車等交通方式的發(fā)展，出行方式發(fā)生改變，客運市場受到?jīng)_擊，市場整體需求進一步萎縮，公司產(chǎn)品銷量不及預(yù)期。同時，行業(yè)競爭激烈，價格競爭成為主要方式，導(dǎo)致公司總體毛利率較低?！?/p>

但2023年第二季度，宇通客車單車凈利潤為2.43至4.11萬元，同比增長219%至440%，環(huán)比下降11%至增長51%；金龍汽車單車凈利潤為0.31萬元，環(huán)比增長102%。

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