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2022-06-13:德國烏爾姆的亥姆霍茲研究所開發(fā)出一種創(chuàng)新的電動(dòng)汽車鋰金屬電池。新型電池的比存儲(chǔ)密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍。

這是RBC-Ukraine參考卡爾斯魯厄理工學(xué)院網(wǎng)站報(bào)道的。

卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和烏爾姆大學(xué)合作建立的亥姆霍茲研究所(HIU)的研究人員開發(fā)出一種新型鋰金屬電池3354，具有極高的能量密度，高達(dá)560 Wh/kg。

相比之下：眾所周知的鋰離子電池容量為285，固態(tài)-每千克400-500瓦時(shí)。

工程團(tuán)隊(duì)使用了一種很有前景的正極和電解液組合：富含鎳的正極可以儲(chǔ)存大量單位質(zhì)量的能量，而離子液體電解液可以保證在多次充電循環(huán)中容量基本不變。

鋰電池作為一種比當(dāng)前鋰離子電池容量更高的存儲(chǔ)解決方案更具吸引力，但其穩(wěn)定性是一個(gè)問題，因?yàn)殡姌O材料會(huì)與傳統(tǒng)的電解質(zhì)體系發(fā)生反應(yīng)。

具有低鈷含量和高鎳含量的層狀陰極提供高能量密度。然而，這種差的穩(wěn)定性對(duì)于商業(yè)有機(jī)電解質(zhì)來說是不可接受的。因此，研究人員轉(zhuǎn)向非揮發(fā)性和不可燃的雙陰離子離子液體電解質(zhì)。

通過使用離子液體電解質(zhì)，可以在很大程度上避免富鎳陰極的結(jié)構(gòu)變化。經(jīng)過1000次充電循環(huán)后，仍可保留88%的電池容量。

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