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3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在作政府工作報告時指出，通過重拳整治大氣污染，重點地區(qū)PM2.5平均濃度下降了30%以上。

兩會前夕，全國政協(xié)委員、環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江也公開表示，隨著《大氣十條》圓滿收官，全國空氣質(zhì)量總體改善，重點區(qū)域明顯好轉(zhuǎn)。

的確，在剛剛過去的這個冬天，藍(lán)天不再是“稀缺品”。朋友圈中“曬藍(lán)圖”的少了，口罩和空氣凈化器滯銷了，“藍(lán)天幸福感”滿滿。

從對霧霾成因的探究到源頭減排，從靶向治霾到打贏藍(lán)天持久戰(zhàn)，對大氣污染有效的控制和治理，背后正是科技的強(qiáng)力支撐。

源頭減排，“治霾神器”顯威力

不管是在北京于辛莊還是濟(jì)南大學(xué)的校園里，供暖鍋爐的煙囪里冒出的不再是黑煙而是白色的水蒸汽。密閉運行的博墨一體式燃?xì)饫淠仩t結(jié)合低氮燃燒器，可將氮氧化物的排放量降低至12毫克/立方米，還能將煙氣和水蒸汽中的熱能重新回收利用，熱效率甚至超過100%……

作為國內(nèi)自主研發(fā)的清潔供暖技術(shù)，“治霾神器”博墨燃?xì)饫淠仩t摘得第三屆國際清潔空氣大會“創(chuàng)藍(lán)獎”。清潔空氣聯(lián)盟秘書處主任解洪興說，如今這些環(huán)保創(chuàng)新不但走向了國際，而且為“既要藍(lán)天又要溫暖”提供了強(qiáng)有力的科技支撐。

博墨燃?xì)饫淠仩t只是“煤改氣”清潔供暖的一個案例而已。環(huán)保部公布，燃煤是PM2.5等大氣污染物的主要來源，2017年，我國煤炭占一次能源消費比重由2012年的67.4%下降至約60%，淘汰燃煤小鍋爐5.6萬多臺，完成了煤改電、改氣470多萬戶；全國燃煤機(jī)組累計完成超低排放改造7億千瓦。全面完成淘汰落后產(chǎn)能、化解過剩產(chǎn)能任務(wù)，清理整頓涉氣“散亂污”企業(yè)6.2萬余家。淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬輛，實施國五機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，所有環(huán)渤海港口不再接收公路運輸煤炭，改由鐵路運輸。

劉炳江說，“支持這些空氣質(zhì)量改善的重大工程和重大措施超額完成，解決了多項大氣污染防治難題?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，與2013年相比，2017年全國地級及以上城市PM10下降22.7%；京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域PM2.5分別下降39.6%、34.3%、27.7%。珠三角區(qū)域PM2.5平均濃度連續(xù)三年達(dá)標(biāo)，北京PM2.5從89.5微克/立方米降至58微克/立方米。

靶向治霾，科學(xué)監(jiān)測助施策

1月18日，河北滄州。

大氣污染熱點網(wǎng)格監(jiān)管平臺上的一個實時報警燈突然亮起，網(wǎng)格監(jiān)督員楊彩和劉娟收到報警信息后，15分鐘即趕到了報警區(qū)域，迅速對報警點位周邊的污染源展開排查。滄州市共設(shè)有126個熱點網(wǎng)格，368臺PM2.5微站，盡管這些熱點網(wǎng)格覆蓋的面積僅占全市總面積的10%，卻鎖定了80%的污染排放貢獻(xiàn)。

劉炳江介紹，運用衛(wèi)星遙感監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析辨別出污染較重地區(qū)，篩選出3600個大氣污染“熱點網(wǎng)格”作為執(zhí)法監(jiān)管的重點，真正做到有的放矢、精準(zhǔn)治理。

科學(xué)數(shù)據(jù)是精準(zhǔn)治霾的基礎(chǔ)，當(dāng)前我國已建成了發(fā)展中國家最大的空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)。在338個地級及以上城市布設(shè)了1436個國控監(jiān)測站點，全部具備PM2.5等六項指標(biāo)監(jiān)測能力，地方建設(shè)的省市、縣監(jiān)測點位近4000個。

去年全國兩會期間，李克強(qiáng)總理專門提出設(shè)立大氣重污染成因與治理攻關(guān)項目，支持攻克霧霾難關(guān)。28個跟蹤研究工作組的成立，針對北京、天津在內(nèi)的“2+26”城市，實現(xiàn)“一市一策”，不僅突破了長期以來數(shù)據(jù)共享等難題，對大氣重污染成因的研究也不斷深化。

2月27日，國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹，攻關(guān)團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，處在京津冀大氣污染傳輸通道上的“2+26”城市，大氣污染化學(xué)組分發(fā)生了新變化?！跋跛猁}已取代硫酸鹽成為秋冬季重污染二次轉(zhuǎn)化中最重要、占比最高成份，氮氧化物和機(jī)動車將成為下一步要加大力度減排的目標(biāo)?！?/p>

目前我國區(qū)域范圍的空氣重污染過程預(yù)報準(zhǔn)確率已接近100%，重點城市污染程度的預(yù)報準(zhǔn)確率達(dá)80%。賀克斌說，通過對重污染天氣的預(yù)測預(yù)報、會商分析、預(yù)警應(yīng)急、跟蹤監(jiān)測和效果評估及專家解讀的“全鏈條”科學(xué)應(yīng)對工作模式等，我國正逐步實現(xiàn)精準(zhǔn)施措、靶向治霾。

保衛(wèi)藍(lán)天，持久戰(zhàn)需要“硬科技”

一輛白色執(zhí)法車的車頂裝著大顯示屏，距離車尾不到2米的地上，放著監(jiān)測儀器。每當(dāng)有機(jī)動車從旁邊駛過，幾乎是瞬間，顯示屏上就出現(xiàn)了車牌號和尾氣排放“合格”或“不合格”的字樣。

除了對家用汽車的抽驗外，去年北京環(huán)保、公安、交通等部門還對外埠進(jìn)京及過境重型柴油車開展24小時執(zhí)法檢查，環(huán)保部門處罰重型柴油車排放超標(biāo)的起數(shù)同比上一年增長了283.9%。

保衛(wèi)藍(lán)天，無疑是場持久戰(zhàn)。

研究發(fā)現(xiàn)，“2+26”城市在全國面積不到3%，但排放了全國10%以上的二氧化硫、15%的氮氧化物和一次顆粒物，排放強(qiáng)度高出全國平均水平的3—5倍。劉炳江表示，2018年治霾主攻陣地還是京津冀及周邊等重點區(qū)域；主攻方向是著重解決產(chǎn)業(yè)、能源和交通結(jié)構(gòu)問題；突破點是聯(lián)防聯(lián)控，重點解決重污染天氣。

“我們會在全國范圍內(nèi)繼續(xù)排查‘散亂污’企業(yè)，進(jìn)行綜合整治；加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法監(jiān)管，提高污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。目前‘2+26’城市重點行業(yè)大氣污染物特別排放限值已頒布實施。在交通方面，重點是進(jìn)行大宗物流由公路向鐵路運輸調(diào)整，并通過‘車油路’聯(lián)動措施提高機(jī)動車排放控制水平?！眲⒈f。

對北京來說，2018年大氣污染防治“把高排放車治理作為重中之重”，實現(xiàn)“散亂污”企業(yè)清零，推進(jìn)農(nóng)村煤改清潔能源，基本實現(xiàn)平原地區(qū)“無煤化”等。

“落實清潔空氣政策需要‘硬科技’。”解洪興說，目前在電動車、監(jiān)測、清潔取暖、儲能等治霾領(lǐng)域，創(chuàng)新勢頭非常強(qiáng)勁。未來還需推動這些創(chuàng)新技術(shù)能更快落地，支持治霾政策順利實施，同時還可推動我國綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在完成藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)同時，形成新的產(chǎn)業(yè)競爭力。 （李 禾）

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