2023年1月7日，春運正式開啟。作為疫情防控進入新階段的首個春運，今年春運旅客運輸量相比去年將直接翻倍。

1月6日，在國新辦發(fā)布會上，交通部副部長徐成光表示，經(jīng)初步分析，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。

不過，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，也帶來更多不確定性。徐成光稱，這是近年來困難挑戰(zhàn)最大的一次春運：“每年春運對交通運輸部門來講都是一場‘大考’，今年的‘考題’可能更難?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

值得注意的是，在春運人流量回升的同時，今年春運期間全國各地的返鄉(xiāng)機票價格也在上漲，這讓不少旅客選擇鐵路出行，“機票比前兩年貴多了，如果能搶到票，坐高鐵更劃算。”文文（化名）對時代周報記者表示。

首日鐵路預(yù)計發(fā)送旅客630萬人次

2023年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共40天。

今天作為春運的第一天，鐵路、航空方面的客流量都迎來大幅提升。據(jù)中國鐵路官方微信公眾號顯示，春運首日全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客630萬人次。

時代周報記者從縱橫航旅獲悉，春運第一天（1月7日），國內(nèi)計劃航班量超過1萬班次，同比增長約13%；單日旅客量預(yù)計超過100萬，將達到近幾個月以來的峰值。

與此同時，網(wǎng)絡(luò)上對今年春運的討論也不少。時代周報記者注意到，今天上午，#超20億人次大遷徙再現(xiàn)##2023年春運第一天##沒趕上高鐵咋辦##2023春運正式開啟#等春節(jié)相關(guān)話題詞相繼登上微博熱搜。

圖源：微博APP截圖

作為全面落實疫情防控優(yōu)化措施，及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，今年春節(jié)“回家過年”的人不少。

據(jù)交通部初步分析，春運期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到疫前7成。從客流構(gòu)成看，預(yù)計探親流約占春運客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%。不少高校已在春運開始前放假，相比往年占比相對較小。自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。

另據(jù)航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，最近一周，節(jié)前春運階段（1.7-1.21）的國內(nèi)航線機票預(yù)訂量持續(xù)增長，環(huán)比前一周增長3.5倍，其中上海的預(yù)訂量達到上一周的4.3倍。

為讓旅客回家更暢通，航空公司也在加大運力投放，中國民用航空局總飛行師萬向東在國新辦發(fā)布會上表示，春運期間，全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。

同程研究院首席研究員程超功分析，與2022年同期相比，2023年春運表現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇勢頭，三大客運部門（鐵路、民航、公路）的旅客發(fā)送量預(yù)計會有較大幅度增長。客流量整體走勢方面，春節(jié)前的客流高峰較往年相對平滑（高峰期客流量占比），但探親流與務(wù)工流在春節(jié)前5至7天內(nèi)仍將出現(xiàn)明顯的疊加效應(yīng)，客流高峰時段傳統(tǒng)返鄉(xiāng)線路的運力仍然偏緊，熱門方向的客票出現(xiàn)了“一票難求”的情況。

“機票太貴，我買了高鐵票”

值得注意的是，今年春運，機票呈現(xiàn)“量價齊飛”的升溫勢頭。

去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，自2022年12月31日以來，春運期間（1月7日-2月15日）機票預(yù)訂量逐日增長，單日漲幅超過二成。

價格方面，時代周報記者從縱橫航旅獲悉，節(jié)前春運階段（1.7-1.21），國內(nèi)航線的機票平均價格約為1100元，同比上漲約三成。

面對機票價格的上漲，不少旅客轉(zhuǎn)而選擇鐵路出行，高鋒（化名）就是其一。

高鋒在北京工作，家住攀枝花，因為北京直飛攀枝花的機票太貴，他每年春節(jié)都會選擇中轉(zhuǎn)回家。去年春節(jié)，高鋒先從北京飛昆明，再從昆明坐動車到攀枝花，全程費用不到1400元。今年，由于機票漲價，高鋒放棄了這一回家路線。

“去年春節(jié)期間，從北京飛昆明的機票，算上機建燃油，我一共花了1277元，今年19號從北京飛昆明，算上基建燃油，最低也是2000元出頭。”高鋒對時代周報記者表示，為此，他今年買了從北京到成都的高鐵，僅需840.5元/張，“到時候再從成都坐動車到攀枝花，今年新開通的路線，價格不到200元?！?/p>

文文也告訴時代周報記者，2021年、2022年春節(jié)期間，她的往返機票分別花費958元、1580元，而今年回家的單程機票貴過前兩年的往返機票。

據(jù)同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，1月5日-1月7日上午，節(jié)前火車票迎來返鄉(xiāng)預(yù)訂高峰，預(yù)訂量達到12月同期的2.5倍，較2021年同期增長50%。

值得一提的是，今日（1月7日），春運首日疊加除夕火車票開售，部分熱門火車票線路十分緊俏。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，早上8點除夕火車票剛一開售，北京去往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、岳陽方向的火車票，大部分列車已經(jīng)顯示為“候補”狀態(tài)。

面對今年火車票的緊俏，不少用戶選擇提前預(yù)約，確保順利買到返程車票。同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，近3日，春節(jié)后返程的火車票預(yù)約量環(huán)比增長276%。

程超功表示，與節(jié)前相比，節(jié)后的返程高峰的客流量相對更加集中，1月27日（正月初六）和28日（正月初七）將是節(jié)后第一個高峰，客流結(jié)構(gòu)上主要以務(wù)工及旅游客流為主，2月6日（正月十六）前后將是節(jié)后第二個返程高峰，客流結(jié)構(gòu)上主要以務(wù)工及學(xué)生客流為主。

圖源：圖蟲創(chuàng)意

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