新能源產業(yè)再爆重大消息。特斯拉（TSLA.US）繼續(xù)選擇重倉中國，公司將在上海建造儲能超級工廠，馬斯克也將不日訪華。此舉不但利好儲能、新能源汽車等產業(yè)發(fā)展，也向全球釋放了重大利好信號，中國市場的重要性不言而喻。

超級儲能項目花落中國

(資料圖)

4月9日下午，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行，特斯拉與中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會現(xiàn)場簽約。

據悉，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。

而這種Megapack電池下游用途廣泛，可用于支持千兆瓦時規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項目。目前Megapack電池已經暢銷全球市場，包括美國、英國、澳大利亞等。

可以想見，此次簽約是特斯拉繼電動汽車后，在儲能領域的一大重要舉措。

不久前，特斯拉公布的MasterPlan3，曾將目標設定為全面轉向可持續(xù)能源，2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)。

具體可實現(xiàn)路徑包括全面轉向電動車；在家用、商用和工業(yè)領域使用熱泵；在工業(yè)領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續(xù)能源；用可再生能源驅動現(xiàn)有電網。

對于特斯拉這一全新戰(zhàn)略和發(fā)展使命，馬斯克在推特上寫下了“The path to a fully sustainable energy future for Earth”，大意是指“通往地球完全可持續(xù)能源的未來之路”的豪言壯語。

從當前看，儲能超級工廠項目對于特斯拉實現(xiàn)上述目標意義重大。臨港方面也表示，此次特斯拉儲能項目建設日期較短，會給予大力支持。

另據報道，特斯拉CEO馬斯克也將不日訪華，屆時也將到訪特斯拉上海超級工廠，足見馬斯克對中國市場的重視。

目前，上海超級工廠是特斯拉目前全球最大的生產中心。而中國則是特斯拉全球第二大市場。最新數(shù)據顯示，今年3月特斯拉交付量持續(xù)增長，上海超級工廠共交付88869輛，同比增長35%。

而此次隨著儲能超級工廠再次落戶上海，特斯拉在國內的產業(yè)鏈也將更加齊備，在國內市場也會更加有優(yōu)勢。在兩大超級工廠助力下，未來特斯拉汽車的價格會否進一步下降？

特斯拉預期將進一步降價？

近來特斯拉降價在新能源汽車市場引發(fā)不小的鯰魚效應，降價似乎已經成了當前新能源汽車的一股潮流。

對于特斯拉降價，馬斯克在推特上回應表示，很多人有需求但負擔不起，只有降價才能滿足需求。

據悉，日前特斯拉在美國的銷售價格再次下調?，F(xiàn)有兩款ModelY的價格降幅2000美元；下調兩款Model3售價，降幅1000美元；ModelS/X起售價下調9.5%。

特斯拉在美國市場的降價或將再次波及的全球市場。特斯拉計劃今年生產180萬至200萬輛汽車，要實現(xiàn)這一目標，多家機構預計特斯拉很有可能會再度降價或推出低價車型以促進銷量進一步增長。

此外，特斯拉還將推出三款全新的電動汽車，其中最受關注的是一款搭載53kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池的緊湊型低價車型，其目標銷量將達到4200萬臺，幾乎是Model3和ModelY銷量的兩倍。申港證券預計該車的起售價將在15萬元左右，殺入比亞迪擁有定價權的“10萬元-20萬元”價格區(qū)間，將對新能源汽車市場產生巨大影響。

誠然，全球新能源汽車巨頭錨定中國，向全球釋放了強烈的利好信號，包括對中國市場發(fā)展信心及肯定等。在行業(yè)發(fā)展上，隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展和成熟，生產成本逐漸降低，以及政府對新能源汽車的補貼政策等，以特斯拉為代表的新能源汽車降價是一個積極的趨勢，有助于推動新能源汽車的普及和發(fā)展。

此外，值得深思的是，2019年特斯拉在上海臨港建設第一座工廠時，業(yè)內將之稱為新能源汽車市場的一條“鯰魚”。如今這條“鯰魚”扭頭轉向儲能賽道，又會給中國儲能行業(yè)帶來怎樣的變化呢？我們拭目以待吧!

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