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特斯拉CEO馬斯克近日多次公開表達(dá)了他對電力供應(yīng)的擔(dān)憂。馬斯克預(yù)計,未來兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)椤叭彪姟保@可能阻礙人工智能(AI)的發(fā)展。在他看來,電力短缺可能會造成嚴(yán)重后果,就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。
本月早些時候,馬斯克在會議中提到“一年內(nèi)將由芯片短缺變?yōu)樽儔浩鞫倘?,隨后兩年內(nèi)出現(xiàn)電力短缺,未來最關(guān)鍵的指標(biāo)將是每單位能量的有用計算”。
6月初,馬斯克在美國得州奧斯汀舉行的能源會議上預(yù)測,隨著電動汽車消費(fèi)的增加,2045年的電力需求較目前增加兩倍。馬斯克預(yù)測,到2030年,全球銷售的新車中有一半將是電動汽車,同時稱“我怎么強(qiáng)調(diào)都不為過,我們需要更多的電力。無論你認(rèn)為需要多少電力,實(shí)際需要的都不止于此?!?/p>
此外,馬斯克還警告說,電力短缺可能會造成嚴(yán)重后果,就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。而這一次,缺電可能會阻礙AI的發(fā)展:“我的預(yù)測是,我們將從今天的硅極度短缺變成兩年內(nèi)的電力短缺。這大致就是事情的趨勢?!?/p>
馬斯克的解決方案之一是,通過全天候運(yùn)行發(fā)電廠并將高峰時段未使用的能源存儲在電池組中,供以后使用,從而更好地優(yōu)化電網(wǎng)。而馬斯克最近表示:我不確定它(電力供應(yīng))是否會增加2倍,但總能量輸出至少增加50%到100%。