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昨日大盤全天低開后沖高回落，三大指數(shù)再創(chuàng)調(diào)整新低，創(chuàng)業(yè)板指連續(xù)7日下跌。盤面上，煤炭板塊再度走強，零售、食品股午后異動，紅旗連鎖、人人樂、黑芝麻漲停。下跌方面，部分賽道股沖高后回落再度陷入調(diào)整?？傮w上個股跌多漲少，兩市超2900只個股下跌。滬深兩市昨日成交額7948億，較上個交易日縮量2076億，成交金額跌破8000億，創(chuàng)近期地量。截止收盤，滬指跌0.54%，深成指跌0.88%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.42%。北向資金昨日全天滬股通凈賣出20.92億元，深股通凈買入12.51億元。

隔夜美股的熱門中概股多數(shù)下跌，盈喜集團跌超95%，該股昨日上市首日暴漲逾86倍，智富融資跌近16%，每日優(yōu)鮮跌近9%，途牛、滿幫跌超7%，尚乘數(shù)科、小鵬汽車跌超6%，蔚來跌超5%。

在今日的券商晨會上，中銀證券認(rèn)為，下半年A股將逐步走出底部區(qū)域；中信建投認(rèn)為，沉寂10年后，新一輪造船周期已呈上行態(tài)勢；國海證券認(rèn)為，車載傳感器作為實現(xiàn)自動駕駛功能的核心部件有望受益。

中銀證券：下半年A股將逐步走出底部區(qū)域

中銀證券認(rèn)為，國內(nèi)政策進(jìn)入加速落地階段，海外緊縮預(yù)期階段性升溫，對于A股構(gòu)成短期沖擊。信用弱擴張的環(huán)境下，市場難有系統(tǒng)性機會。行業(yè)配置上，尋找下半年行業(yè)配置的兩點確定性：1）中周期景氣的新能源、半導(dǎo)體為代表的高端制造，復(fù)合高增長較為確定，調(diào)整壓力更多是來自估值擠壓，股價中長期上行趨勢沒有發(fā)生變化；2）藍(lán)籌價值的估值修復(fù)受限，可擇機做倉位輪動。主題上關(guān)注養(yǎng)殖鏈、國產(chǎn)替代、AR/VR帶來的投資機會。

中信建投：沉寂10年后，新一輪造船周期已呈上行態(tài)勢

中信建投認(rèn)為，需求端： 分船型來看，下游航運景氣傳導(dǎo)帶動船舶新接訂單大幅增長，集裝箱船需求率先爆發(fā)，LNG船隨后興起，油輪、散貨船目前在手訂單占運力比重均處低位，未來有望接力。另外，船齡老化、環(huán)保新規(guī)是本輪周期的核心驅(qū)動力，將帶動未來需求不斷向上，船廠在手訂單有望持續(xù)提升。供給端： 金融危機后，行業(yè)經(jīng)歷長達(dá)10年的產(chǎn)能收縮與優(yōu)化，且新增產(chǎn)能難，未來新接訂單將集中在中韓兩國的頭部船廠。頭部船廠排產(chǎn)已至2025年以后，甚至2027年，本輪新船價格上升幅度近30%，行業(yè)供需缺口持續(xù)擴大的背景下，預(yù)計本輪新船價格有望再創(chuàng)新高。

國海證券：車載傳感器作為實現(xiàn)自動駕駛功能的核心部件有望受益

國海證券表示，汽車傳感器是實現(xiàn)單車駕駛的核心硬件，其中車身感知傳感器可實現(xiàn)對汽車自身信息的感知并做出決策、執(zhí)行，環(huán)境感知傳感器負(fù)責(zé)捕捉外界信息并提供給汽車計算機系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，是無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)，包括激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等。我國自動駕駛相關(guān)政策體系有望邁上新一級臺階，車載傳感器作為實現(xiàn)自動駕駛功能的核心部件有望受益。

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