當(dāng)年坐火車(chē)，一路遇見(jiàn)的都是人情世故

文/王明學(xué)

現(xiàn)在成渝鐵路重慶到成都間，如果坐高鐵，一個(gè)小時(shí)零幾分鐘就到了?？晌业谝淮巫疖?chē)從重慶到成都，用了10個(gè)多小時(shí)。

【資料圖】

(資料圖片)

那是1968年底從中專(zhuān)學(xué)校畢業(yè)后，分到九龍坡機(jī)務(wù)段（現(xiàn)在合并為重慶機(jī)務(wù)段）上了好幾年班的事了。一天中午快到下班時(shí)，機(jī)務(wù)段黨委辦公室的林干事興沖沖地來(lái)到檢修蒸汽機(jī)車(chē)的車(chē)庫(kù)門(mén)口，把準(zhǔn)備去食堂吃飯的我叫?。骸靶⊥?，你去準(zhǔn)備出個(gè)差，到成都?！?/p>

從沒(méi)想過(guò)有這樣的好事落在我頭上，看看周?chē)鷽](méi)其他人，心急地問(wèn)林干事：“什么時(shí)候走？”

“會(huì)期三天，明天報(bào)到。你準(zhǔn)備好就動(dòng)身吧，越快越好?！?/p>

重慶到成都的鐵路線當(dāng)年500余公里，沿途幾十個(gè)車(chē)站。當(dāng)天下午去段機(jī)關(guān)行政辦公室開(kāi)了出差證明和公用乘車(chē)免票后，打聽(tīng)到重慶到成都坐火車(chē)，有特快（重慶到北京的列車(chē)經(jīng)過(guò)成都）、直快、普快、普通旅客列車(chē)。除了普通旅客列車(chē)可以在九龍坡車(chē)站（現(xiàn)改名為重慶南站）上車(chē)外，坐其他列車(chē)都要坐通勤車(chē)或者普通旅客列車(chē)到重慶車(chē)站去轉(zhuǎn)車(chē)。到了重慶車(chē)站后，先到售票處憑乘車(chē)公用免票拿坐簽，如果碰到滿(mǎn)員，拿不到坐簽，上車(chē)后站多久才能坐到座位就不知道了。我決定就在九龍坡車(chē)站上車(chē)坐重慶開(kāi)往成都的321次普通旅客列車(chē)。

321次普通旅客列車(chē)，下午5點(diǎn)多從重慶發(fā)車(chē)，13分鐘后進(jìn)九龍坡車(chē)站，第二天早上6點(diǎn)多到成都。321次到成都終點(diǎn)站后，做一些打掃衛(wèi)生的作業(yè)，調(diào)轉(zhuǎn)方向發(fā)往重慶，車(chē)次就改為了322次普通旅客列車(chē)了。重慶與成都間每天都有一對(duì)晚上發(fā)凌晨到、每個(gè)車(chē)站都?？可舷侣每偷钠胀每土熊?chē)對(duì)開(kāi)，對(duì)成渝鐵路沿線的普通乘客尤其是農(nóng)民很方便，大家可選擇早上坐火車(chē)到城里去辦事或做點(diǎn)小生意，完后再坐反向的普通旅客列車(chē)回來(lái)。車(chē)上有來(lái)來(lái)往往的賣(mài)食品的小推車(chē)，餓了伸手就能買(mǎi)到想吃的。

天擦黑，著鐵路制服的我就來(lái)到九龍坡車(chē)站的站臺(tái)上。

清亮的火車(chē)風(fēng)笛聲劃破夜空，由蒸汽機(jī)牽引的321次普通客車(chē)喘著粗氣駛進(jìn)九龍坡車(chē)站。列車(chē)在站臺(tái)上剛停穩(wěn)，車(chē)站上的旅客就涌向車(chē)門(mén)口。打開(kāi)車(chē)廂門(mén)的列車(chē)員，順著車(chē)門(mén)前的鐵梯下到站臺(tái)上，用手?jǐn)r住向前奔的旅客，大聲說(shuō)：“別慌，挨到走，車(chē)上有空位，上車(chē)暫時(shí)沒(méi)坐到位子的，前面幾個(gè)站下車(chē)人多，很快就會(huì)坐到位子?！?/p>

雖然第一次坐火車(chē)去成都，但坐火車(chē)在成渝線重慶至永川間的小站來(lái)往還是有過(guò)多次的，因牽引列車(chē)的蒸汽機(jī)在值乘中臨時(shí)出現(xiàn)故障，作為火車(chē)頭“醫(yī)生”的我及工友，就得及時(shí)趕去救急，于是積累著坐普通旅客列車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。列車(chē)進(jìn)站后，多數(shù)旅客心急，往列車(chē)中部和后部車(chē)廂奔去得多，而離火車(chē)頭近的前部車(chē)廂上的人相對(duì)少。我在離火車(chē)頭后面的第二節(jié)車(chē)廂上了車(chē)。

果然人不算多，上車(chē)的人都能有座位。我一身八成新的鐵路制服引起車(chē)內(nèi)旅客的關(guān)注。進(jìn)到車(chē)廂選座位時(shí)，兩三個(gè)坐在位子上的旅客招呼我：“鐵路同志，來(lái)坐這里！”

“鐵路同志”，對(duì)這一稱(chēng)呼，我驚訝、高興，還有幾分自豪。

我坐到一個(gè)農(nóng)村人打扮的中年男人身邊。三人坐的長(zhǎng)椅，兩人坐，應(yīng)該寬松，可他努力地向窗邊靠，我懂得他的意思，是想讓我坐寬點(diǎn)。我感謝地點(diǎn)點(diǎn)頭。

列車(chē)發(fā)車(chē)后前行，接下來(lái)是大渡口、茄子溪、伏牛溪、小南?！@些車(chē)站的站臺(tái)及區(qū)間我熟悉，但夜色濃，向窗外除看見(jiàn)閃爍移動(dòng)的燈火外，其他就是模糊一片了。于是我就閉上眼睛，傾聽(tīng)大家擺龍門(mén)陣，不時(shí)插上一句兩句，話語(yǔ)和笑聲在車(chē)廂里回蕩。慢慢地，話音小了且稀疏起來(lái)。突然列車(chē)員來(lái)到車(chē)廂中間，大聲說(shuō)：“前面是隧道，請(qǐng)把車(chē)窗關(guān)上，免得火車(chē)頭的煤煙和蒸汽從窗口鉆進(jìn)來(lái)，影響行車(chē)安全?！贝蠹壹娂妱?dòng)手關(guān)上車(chē)窗，過(guò)了隧道后再把車(chē)窗打開(kāi)。

列車(chē)不快不慢地前行，車(chē)上的旅客逐漸少起來(lái)，很多人都在沿途小站下車(chē)了，而上車(chē)的人不多。這時(shí)旁邊的中年農(nóng)民用手推了我一下，說(shuō)：“鐵路同志，我坐在對(duì)面的椅子上去，你可以在長(zhǎng)椅上睡一下，反正車(chē)上的旅客會(huì)越來(lái)越少，明天凌晨離成都近了，上車(chē)的人才會(huì)多起來(lái)?！?/p>

我感激地點(diǎn)頭，想了會(huì)兒把放在行李架上的背包拿下來(lái)，放在朝椅子過(guò)道的一邊，然后上到長(zhǎng)椅上，腳朝窗口，頭邊枕著背包躺下了。莫說(shuō)這樣睡起來(lái)真舒服。在轟隆的列車(chē)行進(jìn)中，伴著哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)能?chē)輪敲打鋼軌的聲音里，疲憊的我很快進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。

凌晨，在列車(chē)員的提醒中，我睜開(kāi)眼睛，窗口外天已蒙蒙亮了。我問(wèn)：“成都到了？”列車(chē)員說(shuō)：“還有半個(gè)小時(shí)左右進(jìn)站?！碧齑罅梁?，列車(chē)進(jìn)了站，列車(chē)員說(shuō)：“旅客同志們，大家運(yùn)氣好，列車(chē)提前十分鐘到站?！蔽覀兏吲d無(wú)比。下車(chē)出站后，簡(jiǎn)單地洗手洗臉，就到車(chē)站附近的街上看看這里，望望那里，興趣很濃地閑逛起來(lái)，順便解決了早飯問(wèn)題。大約九點(diǎn)多鐘，我到會(huì)議處報(bào)到，接待報(bào)名的女同志問(wèn)我：“你是重慶的，到得這么早？坐的哪趟車(chē)？”

我說(shuō)了坐的車(chē)次，她說(shuō)：“321次，慢車(chē)喲，辛苦了，熬了一夜?！?/p>

我說(shuō)：“還好，睡得挺香的。”

她看著我笑起來(lái)，或許心里在說(shuō)：“你這個(gè)年輕人真逗！”

（作者系重慶市作家協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員）

版面欣賞

編輯：朱陽(yáng)夏

責(zé)編：陳泰湧

審核：萬(wàn)鵬

關(guān)鍵詞